Átalakulás a Jangcén: a Wuhan-Nanchang nagyfeszültségű távvezeték új magasságokba emelkedik

November 8-án a Wuhan-Nanchang Jangce River Crossing Project építkezésén az építőipari járművek oda-vissza közlekednek. A Hubei Power Transmission Company több mint 30 építőmunkása aktívan részt vesz a vezetékek felfűzésének folyamatában. Bekapcsolják a biztonsági övet, átvizsgálják a biztonsági felszerelésüket, meghosszabbítják a köteleket, rögzítik a zuhanásgátlókat, és szerszámaikkal lassan belépnek a liftbe. A nyüzsgő Jangce folyóban minden hajó csendesen kikötve várja az áthaladás jelét.

A helyszínen Zhang Kai, az építési projektek részlegének projektmenedzsere elmagyarázta, hogy a húrozási folyamat feszítőszálakat alkalmaz. Kezdetben egy vezetőkötelet használnak az útvonal átfűzéséhez, majd ezzel a vezetőkötéllel húzzák át a folyón az elektromos vezetéket. Az egyik oldalon vonóerőt, a másik oldalon pedig feszítést alkalmaznak, így hatékonyan elkerülhető annak a veszélye, hogy az elektromos vezeték erősen leessen a talajra a telepítés során, ami az utakban és a vezetékekben károsodást okozhat. A huzalkötegek teljes száma 62, így ez a projekt a legtöbb huzalköteggel a Jangce folyón való átkeléshez az országban.

A nyüzsgő Jangce folyón való átkelés magas követelményeket és nehézségeket vet fel. A zsinórozási projekt zökkenőmentes befejezése érdekében az építési projektosztály nagy jelentőséget tulajdonított a haladó tervezésnek. Előzetesen megszerezték a Jangce folyó bezárásához szükséges engedélyeket, részletezték a munkát minden egyes időpontban és építési lépésben, és szakértői csoportot hívtak meg az „online + offline” útmutatás érdekében a folyamat során, jelentősen javítva az építkezés hatékonyságát.

A zsinórozási szakaszban a korlátozott építési idő reggel 8 és 12 óra között tart, amikor a Jangce folyón nem lehet hajózni. Ezen a négy órán belül a vezetőkötelet és az elektromos vezetéket biztonságosan a folyó másik partjára kell szállítani, biztosítva, hogy az elektromos vezeték legalább 35 méterrel a Jangce folyó felszíne felett maradjon. A szoros ütemterv és a nehéz feladatok mellett a projektrészleg technológiai eszközökre és kifinomult irányítási modellre támaszkodott, hogy segítse az építkezés zökkenőmentes haladását. Innovatív módon megtervezték az „íves felvonót állítható fülkeszöggel” technológiát, és először alkalmaztak saját fejlesztésű ferde íves pályás felvonót, ami felére csökkenti az építő személyzetnek a munkaterületre való felmászási idejét, jelentősen javítva a munka hatékonyságát. valamint a magasban dolgozó személyzet munkaintenzitásának csökkentése.

A felfűzés befejeztével a két tornyot összekapcsolják, és egy távvezeték húzódik északról délre, amely az egykor félelmetes akadályt "energiaátjáróvá" alakítja.

A jelentések szerint a Wuhan-Nanchang Jangce folyó átkelőprojektje vegyes nyomású, négykörös oszloptornyot alkalmaz a Jangce folyón való átkeléshez, így ez a nagyszabású projekt a legtöbb huzalköteggel a Jangce folyón való átkeléshez Kínában. A projekt déli partja Huangxin megyében, Yangxin Cityben, Hubei tartományban, az északi partja pedig Qizhou városában, Qichun megyében, Huanggang városban, Hubei tartományban található. A fesztáv 1728 méter, az átkelőtorony magassága 325 méter, ami 1 méterrel meghaladja az Eiffel-tornyot.

A Wuhan-Nanchang nagyfeszültségű váltakozó áramú váltóáram-átviteli projekt Jangce folyó átkelő projektje építése február 23-án kezdődött, és 10 hónapig tart, és várhatóan 2023 végén fejeződik be. A befejezést követően a projekt tovább optimalizálja a villamosenergia-hálózat szerkezetét. a közép-kínai régióban fokozza a tartományok közötti hatalmi komplementaritást Hubei és Jiangxi között, és valósítsa meg a „szél, fény, víz és tűz” többenergiájú komplementaritását, amely igazi „autópálya” az elektromos energia számára.

A kábelekkel kapcsolatos további információkért látogasson el idewww.nbtransmission.com